Historie

McCormick Geschiedenis - vanaf 1809

1809
 Op 15 februari 1809 werd Cyrus de zoon van Robert Hall McCormick en Mary Anne geboren in de provincie Rockbridge in de Verenigde staten. Na hem werden er in het gezin nog 7 kinderen geboren.

1831
 Op 22 jarige leeftijd neemt Cyrus het ontwerp van zijn vaders niet zo succesvolle "Reaper" over.



Tijdens een zes weken durende periode die hij heeft genomen voor het herontwerpen, bouwen, en testen van zijn ontwerp in "familie smithy" bij het bosje van de Okkernoot, wordt de "Reaper" met succes getest bij de buren op het landbouwbedrijf bij Herberg Steeles in Juli.

Cyrus voerde verscheidene veranderingen in het ontwerp uit alvorens de
machine in 1834 te patenteren.

In juni 1834 kreeg Cyrus tevens zijn octrooi verleend voor een gietvorm van een uit gietijzer vervaardigde ploeg.

1847
In 1847 werd de vraag naar de reaper McCormick's groter dan zijn fabriek "smithy van het
Bosje van de Okkernoot" kon produceren.

Cyrus vormde een vennootschap met C.M. Grijs om grond partijen op de de  noordenbank van de rivier van Chicago aan te kopen.

Onmiddellijk werd een fabriek geconstrueerd om 500 reapers te
produceren voor oogstjaar 1848.

1851
De "Reaper" van McCormick wint de "Grote raadsmedaille" bij de Grote
Tentoonstelling bij Palace van het Kristal, te Londen. In de loop van de verscheidene jaren won de "Reaper" daarna de eerste toekenning in Hamburg, De Exposities van Wenen en van Parijs.

Cyrus McCormick werd verkozen tot een ambtenaar van het Franse
Legioen van Eer en werd lid van de Franse academie van Wetenschap.

1871
De grote brand van Chicago vernietigt de "Reaper McCormick fabrieken", maar de bedrijfbrandkast werd teruggevonden met de documenten allemaal nog intact.


Na uitkering van de verzekeringsgelden bleek Cyrus een persoonlijk verlies
van $600.000 te hebben geleden.

In Augustus 1872 werden de restanten afgebroken en begonnen met de nieuwbouw welke in februari 1873 werd voltooid.

1881
In het 50ste verjaardagsjaar van zijn uitvinding van "Reaper", wint McCormick de Eerste Prijs van de Prestigieuze Koninklijke Landbouwmaatschappij, na een vier dagen durende proef van zijn eerste strengbindmiddel (Zelfbinder) bij Derby, in Engeland.


1884 Mei 13, Het zelfportret van de Cyrus McCormick.


Cyrus zijn vrouw "Fowler McCormick van Nettie" overleeft hem en
zijn broer Leander die zich bij hem in vennootschap in 1856
had aansloten.

In het jaar van zijn dood had zijn bedrijf, "Harvester McCormick Co van de Machine" 54.841 machines verkocht, en de grotendeels stalen zelfbinder geïntroduceerd.

Naast een uitvinder wordt hij ook wijd beschouwd als een vernieuwer van goede bedrijfspraktijken, sommige van zijn innovaties waren:

Een eigen drukkerij om een geschreven garantie aan te bieden.
Om opleiding aan klanten te verstrekken over hoe de producten te gebruiken en er het maximale rendement uit te krijgen
Het gebruiken van reclame om zijn zaken uit te breiden.
Het gebruiken van vertegenwoordigers.

1900
 In 1900 zet McCormick Co een algemeen agentschapbureau in Londen op.

Cyrus nam in 1851 Essex van Burgess & Sleutel
in dienst om zijn "Reaper" in Engeland te gaan produceren en te verkopen vanuit Brentwood. In 1859 hadden Burgess en onder licentie ongeveer 2000 "Reapers" gemaakt en verkocht. In 1880 eindigde McCormick zijn overeenkomst met Burgess & Sleutel en
benoemde Lankester & Co van Londen als verkoopvertegenwoordigers voor
Groot-Brittannië, een regeling die vanaf toen "Harvester McCormick Co van de MACHINE" voortzette.

1902
Op 12 augustus 1902 werd International Harvester Company gevormd.
De bedrijven die samenkwamen waren:

McCormick Harvester Co.
Co van de Harvester van Deering.
Co van de Harvester van Plano.
Co van de Harvester van Millwaukee.
Warder, Bushnell & Co Glessner


Het onlangs gevormde bedrijf had toen al een waarde van $120 miljoen.

Cyrus H. McCormick (jnr) werd benoemd als Voorzitter, en Charles Deering, als Voorzitter van de raad.

1903
Bouw van de Harvester fabriek in Hamilton, Ontario, Canada.

1905
 Bouw van de Harvester fabriek in
Norrkoping in Zweden om onderdelen te vervaardigen

1906
 Het jaar waarin de eerste tractor geïntroduceerd word gebaseerd op de wrijvingsaandrijving techniek van Mortons (bekent van de  vrachtwagenchassis)
Deze was leverbaar met een 10, 12, 15 en 20 PK motor.

14 eenheden werden gebouwd in 1906.
153 eenheden werden gebouwd in 1907.
629 eenheden werden gebouwd in 1908.

Vanaf eind 1907 was het tweede model het "Type A" beschikbaar in 12, 15 en 20 PK.

607 eenheden werden geproduceerd tussen 1907 & 1911.

1906
 International Harvester Company van Groot-Brittannië Ltd, Ingehuldigd op 31 December, met bureaus bij Straat 115 Southwark, Londen.

In 1908 vestigde het bureau zich aan Bestrating 80 opnieuw Finsbury
waar het tot 1926 bleef.

De eerste Britse werkzaamheden waren een montagewerkplaats en een
pakhuis bij Oude Doorwaadbare plaats op rivierbedding in het het
oosteneind van Londen, en binnen 3 jaar kon het de volledige waaier van materiaal leveren.

Tussen 1906 en 1939 had IHGB geen productie in
Groot-Brittannië, het baseerde zijn zaken op invoer van het moederbedrijf in Amerika en de Filialen in Canada en Europa.

1908
 In 1908 breidt International Harvester zich in Duitsland uit met de
aankoop van een plaats in Neuss am Rijn, dichtbij Dusseldorf.

Gevestigd tussen havens 1 & 2 op de Rivier de Rijn was de plaats 1,6
miljoen vierkante voet, met 1,35 miljoen vierkante voet onder dekking.

De productie van instrumenten onder de naam McCormick begon in 1911
met typische producten zoals de hooikeermachines, hooiharken en meststoffenverdelers.

In 1912 begon de installatie ook om paktouw te produceren.

1909
In 1909 gaat de uitbreiding van Harvester in Europa met de bouw van
fabrieken verder bij Croix in Noordelijk Frankrijk en Lubertzy in Rusland.

1915
 In dit jaar presenteren zij hun eerste gecombineerde Harvesterdorser (Combine).

Dit was een McCormick Deering Nr 1, welke een trekkrachttype was, maalde gedreven met 35 5/8 duim brede cilinder en een 9 voet
besnoeiing.

1926
In 1926 verplaatst IHGB zijn hoofdkantoor Naar de 259 City Road, London, EC1. Het hoofdkantoor bleef hier tot 1982 toen het zich aan Doncaster opnieuw vestigde.


1928

De eerste Combine verschijnt in Groot-Brittannië, een trekkrachttype van McCormick Deering Nr 8, ingevoerd voor proeven op Flasteadbury Estates Ltd in Hertfordshire.

Het rapport dat na de geciteerde test wordt uitgegeven gaf weer dat het 53
are haver en 137 are tarwe op een zeer bevredigende manier sneed.

1937
 in 1936 beslist International Harvester in de V.S.
tractoren in Duitsland te gaan produceren.

Op 15 maart 1937 rolt de eerste tractor van type F 12 van de lopende
band. Tussen 1937 & 1940 werden 3973 tractoren gebouwd.

1938
Op de plaats van de Wheatley die van Gemeenteraad Doncaster
wordt gekocht werd op september 1939 begonnen met de bouw van een pakhuis.

1940
 Uitbarsting van oorlog waarbij de fabriek werd gevorderd door he Duitse ministerie van defensie om de levering van oorlogsmatrieelen bij te staan.

Tijdens de 2e wereldoorlog werd de productie in Neuss beïnvloed door verscheidene oorzaken:
In 1940 werd de volledige houtwerf van door brand verwoest.

In 1942 verpletterde een bommenwerper van de geallieerden de ijzergieterij en brandde deze volledig uit.

Ondanks deze tegenslagen was 1945 het enige jaar in zijn 60
jaargeschiedenis (van 1937 tot 1997) van tractorproductie dat geen
tractoren werden geproduceerd.

1946
 Aan het eind van de oorlog is in de plaats Doncaster de productie van onderdelen hervat bij IHGB.

(Op de foto is de camouflage verf op het dak nog te zien)

De gemaakte waaier van producten bestond uit:
greencrop laders.
oogst persen.
Ploegen, toolbars & schijfeggen.
mest verspreiders.
De producten werden op de markt gebracht onder het International
merk McCormick

In Neuss, wordt de fabriek herbouwd en zij slagen erin om 50 tractoren te
produceren.

1949
 De eerste Farmall M s/n 1001 (Nr 1) werd gekocht door M. Arthur Neale, die naast zijn eigen landbouwbedrijf in Cambridgeshire, 25 jaar directeur was geweest van IHGB, waar hij in 1948 met pensioen ging.
Het gebeurde onder zijn supervisie dat de plaats in Doncaster werd gekocht en de tractorproductie daar begon.

"McCormick International" Farmall M, nr 1001 werd afgeslagen op lijn op 13 in September. door de toenmalige Minister van Landbouw M. Tom Edwards, (recentere Lord Bamborough).


Later in 1957 toen het depot "van Delen" werd geconstrueerd werd de weg
tussen de fabriek en het delendepot "Road Neale" genoemd.
 
Farmall M s/nr 1001 is nog in bezit van de familie Neale, wie nog in Cambridgeshire wonen. de No1 is in 1999 in bruikleen gegeven door Peter Neale (De kleinzoon van Arthur) aan het museum dat binnen de werkzaamheden Doncaster wordt gevestigd, zo kwam de No1 op haar geboorteplaats in Augustus 1999 op tijd voor de 50ste verjaardag van haar geboorte terug.

 





1950
 International Harvester Frankrijk, door een houdstermaatschappij "Compagnie Industrielle DE Machines Agricole" (CIMA) beslist tractoren te bouwen en een plaats te kopen bij St Dizier in Frankrijk.

St Dizier is gesitueerd in de provincie van Haute-Marne, 250 km het oosten van Parijs. Dit is een historisch gebied waar de principe industrie gieterijen is.

1951
 In Januari begint de tractorproductie bij St Dizier met de assemblage van Farmall FC.

In de midzomer begint de productie van de International "BM"
tractoren van van McCormick die nu van 100% Britse geproduceerde
componenten wordt gemaakt.

Brooks McCormick (grote grote neef van Cyrus McCormick) wordt
benoemd zoals Leidende directeur van IHGB op 1 Augustus.

Brooks keert in 1954 terug naar de VS en werd daar benoemd als C.E.O van International Harvester van 1971 tot 1978. Hij was laatste van de familie McCormick die een hoge functie had binnen het bedrijf.
 
1952
 In 1952 wordt besloten dat IHGB de bouwwereld moest veroveren.
Hieronder de eerste BTD-6 rupstractor.


Toen de productie in 1975 ophield waren er 22,300 van deze rupstractoren gemaakt.

1953
 In 1953 koopt IHGB 300,000 ft grond van bij "Carr Hill" om de
productie van de Lorry (Vrachtwagen) te beginnen en de pers en tractorproductie uit te breiden.

1954
 Aangezien de mechanisatie van wereldlandbouw zich uitbreidt, is er een behoefte om een nieuwe kleine tractor te produceren.

IHGB komt in het bezit van de oude "Jowett" autowerken bij Nutteloos, Bradford en begint daar de productie van de International B 250 tractor van
McCormick, welke begon bij 30 PK.

Dit was eerste Britse tractor welke schijfremmen en
een vergrendeling op de differentieel hadden.

1957
 Nieuw "Delen depot" dat op Lege grond bij weg Neale wordt
voortgebouwd.

Het "depot van delen" dat verder in 1966 wordt uitgebreid.

Uiteindelijk werden de voorraden bij de City Road gereduceerd en
werden overgebracht naar het toenmalige overzichtspakhuis in Doncaster.

1965
Begin 1965 werden alle assemblage werkzaamheden van de
landbouwbedrijftractoren overgebracht naar Carr Hill.

Assemblage onderdelen voor McCormick International B-450 en B-614, die nog werden gemaakt bij Wheatley Halll Rd, werden dagelijks overgebracht over de weg.

De eerste tractor van deze lijn was een McCormick International B-450 in
Mei. De eerste vrachtwagen was een A 1700 Loadstar die in September van de band kwam.

1968
IHGB introduceert de McCormick International B-634.
Het was de laatste tractor die in Groot-Brittannië wordt
geproduceerd onder de naam McCormick als deel van zijn merknaam. De productie is in 1972 opgehouden.

Het besluit wordt genomen om de faciliteit van Liverpool te sluiten
bij Park Orrell en zijn werk over te brengen naar de resterende
installaties van GB.

De laatste tractor van de lijn Neuss met de naam "McCormick"
was de 624 in 1972.

1970
 IHGB begint met de bouw van een nieuwe tractorreeks bij Carr Hill. In Oktober rolt eerste van de waaier "World Wide" van de lijn.

De waaier bestond aanvankelijk uit 454 en uit 574, maar spoedig ook bevat 474, 475 en 674 landbouwtrekkers en de 2400 en 2500
industriële machines.

Evenals syncromesh transmissies waren deze tractoren de eerste
tractoren in Europa die de optie van hydrostatische transmissies
hadden.

1978
IHGB introduceert 84 verschillende tractorreeksen, waarvaar de de eigenschappen konden verschillen van een vlakke dekcabine t/m 4 wiel aandrijving.

1982
 IHGB introduceerd 85 reeksen, beschikbaar met nieuwe "XL" Cabine of de lage profiel "L" cabine.

1985
 In eind 1984 verklaart Tenneco van "Case" en "David Brown" dat het de bedoeling is om bepaalde onderdlen van de International Landbouwafdeling van Harvesters te kopen.

De overeenkomst wordt besloten in 1985 en de Harvester wordt
geplaatst onder de controle van de afdeling van het Case van
"Tenneco".

Alle producten van de landbouwafdeling van het Case zijn hernoemt naar
"International Case"

1990
Case International introduceert haar nieuwe 95 typen tractoren welke gebouwd worden in Doncaster.

1994
 In 1994 wordt de nieuwe Doncaster gebouwde tractor range geïntroduceerd, De 3200/4200 reeks. Deze bestaat uit modellen met Laag Profiel (LP) of de versies van de Cabine Deluxe in 2 & 4wd.

Tenneco bezit op dat moment 56% van de aandelen van Case op de beurs van New York

1997
 In 1997 worden de nieuwe de tractorreeksen van CX geïntroduceerd en in
Doncaster gebouwd. Zij zijn beschikbaar met laag profiel of standaardcabines evenals platformversies met of zonder ROPS.

1998
In februari 1998 begint de fabriek  Doncaster om modellen MAXXUM MXC te bouwen. Deze tractor bestaat uit de transmissie MAXXUM en de hydraulica die door dezelfde reeks van 4 cylinder motor wordt aangedreven die in de
tractoren van CX wordt gebruikt.

1999
 In 1999 streeft Case naar een fusie met Nieuw Holland, De aandeelhouders gaan akkoord en het nieuwe bedrijf wordt Case Nieuw Holland Globaal N.V. (CNH)

2000
 Na onderhandelingen met diverse belanghebbende partijen, wordt de fabriek gekocht door "ARGO S.p." uit Italië en men kondigt aan dat de ivestiging Doncaster het globale hoofdkwartier voor McCormick Tractors International LTD zal worden.

De producten van Doncaster zullen wereldwijd onder de McCormick
worden verkocht.

Andere zusterbedrijven onder de naam ARGO zijn:-
LANDINI
LAVERDA
VALPADANA
PEGORARO

2001
 In Januari geeft de E.U. hun goedkeuring aan de overeenkomst en McCormick Tractors International LTD krijgt zijn officiele vorm.



2001
 In 2001 onderhandelen ARGO's en CNH Globaal over de aankoop van de CNH transmissiefaciliteit bij St DIZIER in Frankrijk.

In April kondigt men aan dat CNH, vestiging St Dizier aan ARGO heeft verkocht, dit nu wordt McCormick Frankrijk en het hoofdkwartier voor
verrichtingen in Frankrijk.

De aanwinst van St Dizier geeft McCormick het werken in Frankrijk
baseert evenals over de transmissie bouwt voor nu en de toekomst
controleert.

Met de aanwinst groeit de familie McCormick aan een totaal van 1100
mensen.

2002
 In 2002 omvat de distributie McCormick al Europa, Australië, Nieuw Zeeland, Zuid-Afrika en V.S. McCormick VS is daar intussen gevestigd om producten in de Verenigde Staten te importeren.
Het McCormick programma loopt van 21 tot 176PK